Kaa­mos al­koi Kit­ti­län kir­kon­ky­län kor­keu­del­la tä­nään kes­ki­viik­ko­na. Ylem­pä­nä Pul­jus­sa au­rin­ko ei ole enää nous­sut ho­ri­son­tin ylä­puo­lel­le it­se­näi­syys­päi­vän jäl­keen. Ly­him­mil­lään päi­vä on tal­vi­päi­vän­sei­sauk­sen ai­kaan en­si vii­kon kes­ki­viik­ko­na. Tä­män jäl­keen päi­vä al­kaa jäl­leen hil­jal­leen pi­den­tyä, mut­ta si­nis­tä hä­mä­rää riit­tää vie­lä tam­mi­kuus­sa­kin.

Vaik­ka luon­to on le­po­ti­las­sa, jou­lu­kii­reet ovat kuu­mim­mil­laan ih­mis­ten maa­il­mas­sa. Tämä nä­kyy vaik­ka­pa Kit­ti­län len­to­ken­täl­lä, jo­hon las­keu­tuu ti­laus­len­to­ja tiu­haan eten­kin Bri­teis­tä. Vii­me lau­an­tai­na avat­tiin myös uu­si suo­ra len­to­yh­teys Pa­rii­siin. Kit­ti­läs­tä pää­see nyt ha­lu­tes­saan nel­jäs­sä tun­nis­sa hy­vin eri­lai­seen ym­pä­ris­töön.

Juu­ri jou­lun al­le jul­kais­tiin per­jan­tai­na Kit­ti­län his­to­ri­a­kir­ja. Sitä kel­paa esi­tel­lä vie­rail­le­kin ja poh­dis­kel­la, mi­ten juu­ri Kit­ti­läs­tä tuli mat­kai­lu­pi­tä­jä ja kuin­ka tääl­lä aloi­tel­tiin mut­ka­mä­en­hiih­to-ni­mis­tä la­jia, jos­ta myö­hem­min tuli iso osa kun­nan me­nes­tys­tä.